レーシングハーネス取り付け
純正のRECAROのセミバケットですが、サイドサポートが張り出している割にクッションが柔らかいので、サポート性はあまり高くありません。シートポジションもちょっと高く、前端部も上がり気味なのですが、シート高さや角度の調節は出来ません。
フルバケットに付け替えようかと思っていましたが、その前に４点式レーシングハーネスでがっちり体を固定してみることにします。
腰ベルトのセンターコンソール側は、シートに純正の３点シートベルトの受け側があるのですが、ボルトがシートから出ていてナットで固定するタイプなので、アイボルトは使えません。シートレールの固定ボルトに挟むJURAN製のシートベルトフックを入手しました。右の写真のようにちょうど良く収まります。
腰ベルトのピラー側は普通にボルトで固定されているので、アイボルトに替えます。カラーが入っているので、首下が少し長いタイプを使います。
肩ベルトはリアのシートベルトの固定ボルトと交換しますが、シートの下にあるのでシートを外します。シート座面の後ろ側は背もたれの裏に差し込まれているだけで、シート前部の２箇所がフロアに固定されています。樹脂のキャッチに差し込まれているだけなので、固定部分を引っ張れば外れますが、左右両方同時に斜め前上方に引っ張るようにすると上手く外れました。
ベルトをつけてみると、上の写真のようになります。シートのベルトホールは３インチベルトには少し狭いようですが、特に問題はありません。
サーキットで使ってみました。ホールド性は格段に上がりました。が、座面のクッションが柔らかいのでかなり腰を締め付ける必要があります。もう少しシートがローポジションだと良いのですが。
[2010.9.25]
CORBEAU Pro RACE カーボン
長年愛用のCORBEAUのフルバケットシートに交換しました。シートレールはJURANのVGZで、7cmポジションが下げられるというものです。同時に股の部分にもベルトがあるSABELTの6点式シートベルトに交換しました。カムロックのホルダーが股ベルトについているので、腰ベルトについているものよりも取り回しが楽です。
追加の２点はシートベルトフックをシートレールの前側の固定ボルトに共締めし、そこにアイボルトを取り付けました。レールを前後させるときにちょっと注意が必要ですが、サーキットに行く時だけなのでまあ良しとします。
[2012.5.3]